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本發(fā)明涉及汽車配件，具體涉及一種車用散熱風(fēng)門及車用散熱風(fēng)扇。、隨著生活水平的提高，人們對車輛使用過程中的舒適性要求也越來越高，特別是新能源汽車。車輛內(nèi)除了發(fā)動機具有較大的噪聲，實際上很多零部件在工作過程中都具有噪聲，只是因為發(fā)動機的噪聲較大，因此其他零部件的噪聲被發(fā)動機的噪聲掩蓋，相對來說...

本發(fā)明屬于汽車結(jié)構(gòu)，具體涉及一種車輛行人保護裝置、車輛行人保護設(shè)備和車輛。、車輛行人保護的必要性是顯而易見的，它關(guān)乎到每一個道路使用者的生命安全，以及整個社會的和諧與穩(wěn)定。車輛與行人之間的交通事故往往導(dǎo)致行人受到嚴重傷害甚至死亡。加強車輛行人保護，可以降低此類事故的發(fā)生率，減少人員傷亡，保...

本發(fā)明涉及電動制動裝置。、在專利文獻公開了具備電動馬達、將摩擦材料推壓至旋轉(zhuǎn)體的活塞、以及對電動馬達的旋轉(zhuǎn)進行轉(zhuǎn)換使活塞直線運動的直動轉(zhuǎn)換機構(gòu)的電動制動裝置。電動制動裝置具備由安裝在殼體之外的ecu罩、和收容在殼體與ecu罩之間的ecu基板構(gòu)成的ecu。ecu配置在與沿著電動馬達的旋轉(zhuǎn)軸延...

本公開涉及具有電動馬達和燃料電池的作業(yè)車輛。、在以使“人”或“物”移動為主要目的的汽車領(lǐng)域中，代替內(nèi)燃機而利用電動馬達(以下，稱為“馬達”。)產(chǎn)生用于行駛的驅(qū)動力(牽引力)的電動汽車(ev)正在普及。、另一方面，為了實現(xiàn)脫碳化社會，也要求降低在田地中使用的拖拉機等作業(yè)車輛排出的二氧化碳(c...

本公開涉及具有電動馬達和燃料電池的作業(yè)車輛。、在以使“人”或“物”移動為主要目的的汽車領(lǐng)域中，代替內(nèi)燃機而利用電動馬達(以下，稱為“馬達”。)產(chǎn)生用于行駛的驅(qū)動力(牽引力)的電動汽車(ev)正在普及。、另一方面，為了實現(xiàn)脫碳化社會，也要求降低在田地中使用的拖拉機等作業(yè)車輛排出的二氧化碳(c...

本公開涉及具有電動馬達和燃料電池的作業(yè)車輛。、在以使“人”或“物”移動為主要目的的汽車領(lǐng)域中，代替內(nèi)燃機而利用電動馬達(以下，稱為“馬達”。)產(chǎn)生用于行駛的驅(qū)動力(牽引力)的電動汽車(ev)正在普及。、另一方面，為了實現(xiàn)脫碳化社會，也要求降低在田地中使用的拖拉機等作業(yè)車輛排出的二氧化碳(c...

本發(fā)明涉及一種能夠使氣囊模塊相對于方向盤的外徑尺寸小型化的安裝于方向盤的安全氣囊裝置。、已知專利文獻中，記載了以往將具備充氣器的氣囊模塊安裝于方向盤上的技術(shù)。、在專利文獻的“帶安全氣囊裝置的方向盤”中，喇叭開關(guān)機構(gòu)具備：作為支承部件的固定銷，其固定在方向盤主體的芯棒上，且相對于芯棒可進退地...

本發(fā)明涉及一種用于運行機動車的車輛功能的系統(tǒng)和方法。本發(fā)明尤其涉及根據(jù)在機動車的靜止?fàn)顟B(tài)期間借助傳感器系統(tǒng)檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)自動執(zhí)行機動車的車輛功能。、當(dāng)今的大多數(shù)機動車裝備有許多傳感器，所述傳感器支持各種車輛功能的運行。在機動車燈的行駛運行中，燈光功能、通風(fēng)功能、空氣調(diào)節(jié)功能或雨刮功能例如...

本發(fā)明涉及一種構(gòu)造用于在滑行運行中運行的機動車。本發(fā)明尤其涉及一種用于結(jié)合距離和/或速度調(diào)節(jié)進入機動車的滑行運行的方法和相應(yīng)的裝置。、具有內(nèi)燃機的車輛可以構(gòu)造用于，在行駛期間暫時斷開內(nèi)燃機與車輛的驅(qū)動系并且必要時使內(nèi)燃機停機，以便降低車輛的能耗。換言之，車輛可以構(gòu)造用于，在行駛期間暫時在滑...

本發(fā)明涉及混合動力車輛的控制方法及控制裝置。、jp-a公開了如下發(fā)動機控制裝置，即，在駕駛者下車之后，判定是否處于需要預(yù)先使運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機停止的狀況，在判定為處于需要預(yù)先使發(fā)動機停止的狀況的情況下，自動地使運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機停止。技術(shù)實現(xiàn)思路、混合動力車輛具有用于車輛驅(qū)動或用于發(fā)電的發(fā)動機。因...

本公開涉及用于確保重型車輛的安全且高效的車輛運動管理的方法和控制單元。所述方法特別適合用于鉸接式車輛，諸如包括多個車輛單元的卡車和半掛車。然而，本發(fā)明還可應(yīng)用于其他類型的車輛，例如，施工設(shè)備和采礦車輛以及轎車。、重型車輛(諸如卡車和半掛車車輛)設(shè)計用于運載重負載。重載車輛必須能夠也在上坡條...

本公開涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛控制方法、裝置、車輛、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品。、目前，車輛的安全問題一直是關(guān)乎人身安全的重要問題，特別是車輛的驅(qū)動防滑控制功能。車輛在行駛過程中對整車驅(qū)動力大小不僅取決于發(fā)動機或電機等動力源輸出扭矩的大小，還受路面附著系數(shù)限制，當(dāng)車輛在低附著路面(如冰雪、涉...

本發(fā)明涉及自動緊急制動控制，特別是涉及一種車輛自動緊急制動控制方法及裝置、設(shè)備、介質(zhì)。、aeb(automatic?emergency?braking，自動緊急制動)是基于車輛主動安全技術(shù)的一種智能駕駛輔助系統(tǒng)，其核心功能是在車輛即將發(fā)生碰撞或存在其他緊急危險情況時，通過自動檢測周圍環(huán)境和...

本發(fā)明屬于新能源，具體涉及一種礦山充換電站的成本優(yōu)化方法、載貨方法、裝置及云控中心。、礦山等工業(yè)環(huán)境常常面臨有害氣體、高溫和高壓等危險因素，這些條件使得作業(yè)人員的安全風(fēng)險增大。為了應(yīng)對這一問題，無人駕駛礦車的引入極大地減少了工作人員直接接觸危險環(huán)境的機會，顯著提高了作業(yè)安全性。這種技術(shù)創(chuàng)新...

本申請涉及電動汽車懸置系統(tǒng)，特別涉及一種驅(qū)動電機懸置系統(tǒng)。、電動汽車的懸置系統(tǒng)具有隔離振動、支撐和定位驅(qū)動電機、保護驅(qū)動電機、克服電機扭矩輸出而產(chǎn)生的反作用力等功能；這就要求懸置系統(tǒng)的零部件必須具有足夠的剛度、強度、模態(tài)和可靠性。、電動汽車起步、加速時，電機扭矩變化大且快速達到最大扭矩，這...

本發(fā)明涉及車輛制動，尤其涉及一種車輛制動系統(tǒng)及車輛。、隨著車輛的廣范圍應(yīng)用，車輛制動的安全性與可靠性是保障車輛行駛安全的核心要素之一。、相關(guān)技術(shù)中，通常為車輛配備一套主控的電控制動系統(tǒng)或機械制動系統(tǒng)來實現(xiàn)車輛的制動。然而，在緊急情況下，相關(guān)技術(shù)中的車輛制動系統(tǒng)的安全性有待提高。技術(shù)實現(xiàn)思路...

本發(fā)明涉及車輛控制領(lǐng)域，具體而言，涉及一種空氣懸架的供氣控制方法及裝置。、在現(xiàn)有技術(shù)中，空氣懸架系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于汽車和其他車輛中，以提高乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性?？諝鈶壹芡ㄟ^空氣彈簧實現(xiàn)車身高度調(diào)節(jié)和減震效果，其工作原理主要是通過壓縮機對空氣彈簧進行充氣或排氣來調(diào)整空氣彈簧內(nèi)部的壓力，進而改變...

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)，具體來說是一種熱泵空調(diào)系統(tǒng)及具有該熱泵空調(diào)系統(tǒng)的車輛。、熱泵空調(diào)系統(tǒng)作為一種高效節(jié)能、綠色環(huán)保的技術(shù)，在采暖、熱水和烘干等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。、隨著全球能源危機的爆發(fā)和燃料價格的上漲，熱泵技術(shù)因其高效回收低溫環(huán)境熱能、節(jié)能環(huán)保的特點，重新受到重視。、現(xiàn)有的熱泵空調(diào)系統(tǒng)在...

本發(fā)明涉及一種系統(tǒng)及方法，尤其涉及一種用于雙電池包車型的高壓切換控制系統(tǒng)及控制方法。、電動汽車續(xù)航里程不足，一直是用戶擔(dān)憂的問題。、為了解決此問題，在電動汽車上引入“充電寶”的功能，即在整車上再配備一組動力電池，為原車電池充電或者直接驅(qū)動車輛。當(dāng)車輛搭載兩個電池包時，就會存在動力源切換的問...

本發(fā)明涉及電驅(qū)動，具體而言，涉及一種電驅(qū)系統(tǒng)運行效率提升方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、對于具有電驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)備，如新能源車輛，其電驅(qū)系統(tǒng)作為一種能量轉(zhuǎn)換工具，在將電能轉(zhuǎn)化為機械能或者將機械能轉(zhuǎn)化為電能時都存在著相應(yīng)的轉(zhuǎn)化效率，基于電驅(qū)系統(tǒng)的自身特性，電驅(qū)系統(tǒng)實時的效率也是隨著工作點變化而變化...